A desejar

A expectativa em torno do novo autódromo brasileiro, o Velopark, era das melhores. Com dinheiro da família Johannpeter, o circuito gaúcho, localizado no complexo de mesmo nome, situado no município de Nova Santa Rita, não teria problema algum. Não foi o que se viu na transmissão da Copa Montana, já que a Rede Globo insiste em não transmitir, na íntegra, a prova da categoria principal.

O que está sendo escrito aqui é sobre a pista, e não sobre a estrutura. O Velopark é o único complexo gaúcho – não posso dizer “brasileiro”, porque nunca fui para outras corridas a não ser nos autódromos gaúchos – com uma ampla estrutura. Os boxes, estacionamento, área para imprensa. Tudo bem planejado. Mas, segundo informações obtidas pelo Cockpit Gaúcho, o traçado deixou muito a desejar.

Alguns reclamaram que ele era curto demais. Outros, da primeira chicane – travada demais para uma grande reta, com velocidade a toda. Na televisão, pelo menos pelo ângulo da câmera, podia-se ver que, se um rodasse, todo mundo atrás bateria. Talvez, se alguns muros não existissem, seria melhor…

Não apenas isso. A grama era baixa, mas travava qualquer um que passasse por ela. A área de escape, simplesmente, se tornou mais um obstáculo para os pilotos. Errou o ponto de frenagem? Leva, de brinde, um tapete de grama.

Para tudo tem explicação. Fontes seguras dizem que, a duas semanas para a realização da Stock Car no Velopark, as obras ainda estavam a todo vapor. “Ainda não terminaram tudo”, disse-me a fonte. Foi o que se pôde perceber. “Deveriam ter trocado a data com Santa Cruz do Sul”, afirmou outra fonte, que trabalha(va) para uma equipe de uma das categorias.

Se, de um lado, houve este problema, por outro teve emoção. Afinal, pista curta, carros aos montes, e gana para vencer só poderia dar em uma coisa: emoção. O esfrega-esfrega dos carros foi o tempero principal da prova da Montana. Da Stock, não sei.

Com o tempo, os problemas vão sendo sanados. O Velopark mostrou que veio para ficar, mas que também precisa aprender, como todos nós.

Fórmula Sul em Tarumã em outubro

A Fórmula Sul retorna ao Rio Grande do Sul. A categoria de caminhões, que visa competir com a Fórmula Truck, realizará uma prova em Tarumã entre os dias 2 e 4 de outubro. As informações são de Edson Beber, piloto e um dos fundadores do certame.

Segundo Beber, a etapa contará com a etapa do Campeonato Gaúcho de Marcas e Pilotos, show de motos e cavalo de aço. “Tudo isso para engrandecer nosso evento”, disse.

Fica a dica.

Dia longo

Porto Alegre (para todos os gostos) – Para quem gosta de automobilismo de todas as cores, de várias idades, de muitos amores, vai ter um problema neste domingo. Serão quatro competições, ao menos, realizadas quase que simultaneamente. A primeira delas é a Fórmula 1, com início às 9h e transmissão ao vivo pela Rede Globo.

Para os vespertinos, as atrações são as seguintes: GT3 Brasil, às 12h; Fórmula Truck, às 12h45min. A Stock Car, que até ano passado tinha todas as etapas transmitidas pela Global, vai ter um compacto transmitido no Esporte Espetacular. O que significa que, provavelmente, a prova começa no decorrer da Fórmula 1.

Plástica

Porto Alegre (mas não igual a da Dilma Roussef) – Bem, pessoas. Como tudo muda nessa vida, esse espaço também vai mudar. Deixei de lado o modelo de site, que dava muito trabalho para atualizar, para este. Ainda não está lá essas coisas, e provavelmente haja mais alguma mudança de aqui e ali, ou até de tudo um pouco. Mas é só para manter um ar de blog mesmo.

E as assessorias de imprensa que continuarem com aquela balela de “não damos credenciais para blogs”, não precisam se preocupar: continuarei postando aqui da mesma forma que antes. Só que, lógico, sempre do jeito livre, como sempre fiz.

Navarro espanta a crise e compete em duas categorias

Porto Alegre (quem pode, pode) – A crise parece não ter afetado o orçamento de Rodrigo Navarro para 2009. Se ano passado foi Paulo Salustiano quem competiu na Copa Vicar e na Pick-Up Racing, neste é a vez do campeão do Marcas e Pilotos da temporada 2004 fazer a maratona. O piloto assinou com a Gramacho Racing e terá apoio da empresa Qualicarp.

A jornada dupla não é novidade para o piloto. Na temporada anterior, Navarro competiu na categoria de acesso à categoria principal da Stock Car, a V8, e esporadicamente nas picapes. Ele será companheiro de Gustavo Sondermann, atual campeão da Pick-Up Racing, e tentará colocar a equipe na V8.

“Estou muito empolgado, pois acredito que teremos um ótimo entrosamento, já que andar nas duas categorias na mesma equipe facilitará inclusive a troca de informações, o que acaba ajudando no acerto dos dois carros”, disse.

Agora é esperar para ver.