Posted by Rodrigo Dias on
November 29, 2009
Rei das pistas
É nessas horas que eu vejo como ter me distanciado do kartismo amador me atrapalhou bastante. O Velopark iniciou as atividades em maio de 2008, com a inauguração do kartódromo. A cada ano que passa, uma novidade surpreendente. Para o final de 2009, tem uma bem bacana, que me dá raiva de estar enferrujado: o Rei das Pistas.
Segundo meu amigo Pietro Perizzollo, que vai competir no evento, trata-se de uma competição em que terão cerca de 60 pilotos em cinco categorias: Pró 400, 125 cc, Shifter, Fireball e VK 400 (karts de aluguel). Os 12 finalistas, até onde entendi nessa notícia, farão parte da inauguração da pista oval que o complexo automobilístico terá em breve.
O melhor de tudo está na premiação final. Ao que fui informado pelo Pietro, o vencedor do Oval receberá R$ 5.000,00 em cash. Faz tempo que não se vê isso nas terras gaúchas – com exceção da Copa Excelsior 55 anos, que deu R$ 1.000,00 pro vencedor da prova.
E aí, vai encarar? Entra no site e te inscreve.
Posted by Rodrigo Dias on
November 8, 2009
Piloto estreia capotando
O piloto Eduardo Tomedi viveu dois momentos distintos na sua estreia como piloto de competição. Primeiro, foi a euforia de sentar a bunda no Corsa de número 110, patrocinado pelo seu site, o Curva 1. Nada como ouvir o ronco do motor, soltar a embreagem, engrenar a primeira, fazer a Curva 1 do autódromo de Tarumã com o pé quase embaixo, Contornar a Curva 2, seguindo com uma leve guinada para a direita na Curva 3. Frear e reduzir bastante na Curva do Laço e se preparar para uma curva com duas pernas para a direita, como é o caso da Tala Larga. Concluir a primeira volta após contornar as duas últimas para a esquerda e subir a reta principal com o máximo de velocidade para, assim, fazer tudo de novo por cerca de 20 minutos.
Tomedi fez isso até perder o controle do seu corsa na curva que nomeia o seu site. O carro foi para as britas e, depois de saltitar igual a uma gazela feliz, ficou de rodas para o ar. “Na verdade, eu tive sorte quando o carro capotou”, explicou o piloto em entrevista exclusiva ao Cockpit Gaúcho. “O carro começou a rodar e eu só tive tempo de ficar com as mãos no volante, esperando a batida. Eu ia bater com o meu lado nos pneus se o carro não virasse”, desabafou.
O gaúcho, de 25 anos, saiu do carro ileso, apenas um pouco tonto por causa da porrada. Apesar de nada ter sofrido, não competiu na segunda bateria. Preferiu prevenir do que remediar.
Sucesso na próxima.
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November 8, 2009
Nascar e seus carrinhos de papel
A Nascar é conhecida por ser uma categoria competitiva e cheia de porrada. Faz sucesso mais pela porrada do que pela emoção dos circuitos ovais. Tem algumas pistas que as provas são cansativas de ver e que os vencedores levam o caneco com mais de cinco segundos de diferença. Praticamente uma Fórmula 1.
Mas em outros circuitos a emoção é muito grande. Daytona e Talladega são superspeedways, onde os pilotos ficam mais tempo com o pé no acelerador do que no freio. Aliás, pisam no pedal entre o acelerador e a embreagem apenas quando entram nos boxes. Acredito que nem quando rodam param de acelerar. Então é todo mundo junto, altas esfregações e pilotos indo às alturas.
O problema é que, ao que parece, os carros são feitos de papel. Na última prova da categora, na própria Talladega, Ryan Newman foi tocado por um adversário, rodou, capotou e saiu ileso. Mas a forma como o carro voou foi estranha. Dá uma conferida.
E aí? É ou não é de papel?
