Escolhinha do professor Sarney

Esse ano foi de duras para mim. Como um jornalista que curte automobilismo e política, 2009 foi repleto de sujeiras. Não que não esteja acostumado com isso. Todo brasileiro sabe que, no Brasil, política é uma desgraça e, no mundo, que a Fórmula 1 é repleta de gente cretina. Já faz tempo em que não acredito muito em político, porém pensava ser possível dar uma fezinha para o esporte motor mundial. Nem isso.

Se em junho eclodiu no Brasil um monte de idiotices feitas pelo presidente do Senado, José Sarney, sobre os Atos Secretos, há menos de um mês estourou no mundo esportivo essa merda toda chamada “batida deliberada de Nelsinho Piquet em Cingapura para beneficiar Fernando Alonso”.

Como já era esperado, a política brasileira conseguiu absolver o Sarney e já voltou com os atos secretos. O que restava de esperança em um dos meus gostos, no automobilismo, se foi hoje. A pena para os envolvidos – tirando Flavio Briatore – foi muito branda. Enquanto o italiano que veste sunguinhas nas praias paradisíacas foi expulso da Fórmula 1, Pat Symonds, diretor de alguma coisa da equipe francesa, tomou cinco anos e a Renault dois anos – só que a sanção só valerá caso ela cometa outra irregularidade.

Não falo do Nelsinho. Não por ser compatriota, mas porque o que o guri fez, filho de quem é, não merece nem referência.

O caso de espionagem da McLaren contra a Ferrari já tinha sido muito grande e a punição, de perda de todos os pontos naquele longíquo 2007, foi tida para muitos como satisfatória. Essa manipulação de resultados foi muito pior, e o que se teve foi uma pizza franco-italiana, já que a FIA tem sede na França. A punição mais idiota para um assunto muito sério no automobilismo mundial.

Acredito piamente que as falcatruas que ocorrem na política brasileira seja transmitida para todo o mundo – já que nós sabemos a de vários outros países. O que eu não imaginava é que ela se tornaria exemplo para o esporte.

Assim dá vontade de não ver mais a categoria. Só vejo porque o Rubens Barrichello está metendo porrada em todo mundo e pode vir a ser o campeão. Se não fosse por isso, a categoria já estaria morta para mim.

Fórmula Sul em Tarumã em outubro

A Fórmula Sul retorna ao Rio Grande do Sul. A categoria de caminhões, que visa competir com a Fórmula Truck, realizará uma prova em Tarumã entre os dias 2 e 4 de outubro. As informações são de Edson Beber, piloto e um dos fundadores do certame.

Segundo Beber, a etapa contará com a etapa do Campeonato Gaúcho de Marcas e Pilotos, show de motos e cavalo de aço. “Tudo isso para engrandecer nosso evento”, disse.

Fica a dica.

De vilão a herói

Rubens Barrichello vive dois momentos distintos na temporada 2009 da Fórmula 1. No início do ano, após mostrar toda a força da Brawn GP – que muitos acreditavam ser blefe – e conquistar o segundo lugar na etapa de abertura da categoria, o brasileiro começou a cair de rendimento. Em alguns momentos falou demais, tendo, inclusive, metendo porrada na equipe, falando do “bla-bla-bla”. Isso porque o companheiro de equipe, Jenson Button, trocou de tática no meio da corrida e Barrichello se achou injustiçado.

Com isso, a maioria do povo brasileiro, que só acompanha a Fórmula 1 quando acredita que alguém possa vencer, começou a sacanear o brasileiro até não poder mais. Vários adjetivos, principalmente “chorão”, foram proferidos. Ainda mais com a série de vitórias do companheiro e nenhuma dele até a metade do ano.

Mas como dizia aquele velho ditado: o mundo dá voltas. Felipe Massa, então “xodó” dos brazucas, teve um acidente sério, tendo de interromper a sua caminhada para uma temporada até então vexaminosa, por causa do péssimo carro. Muita gente, aliás, disse que a culpa das “férias forçadas” do Massa foi do compatriota, porque a mola que escapou foi justo a do carro da Brawn GP.

Nelsinho Piquet deixou de ser piloto da Fórmula 1, o que já era esperado. Como no jogo “Resta um”, ficou justamente aquele piloto que quase ninguém dava nada. Rubens Barrichello.

Talvez sem a concorrência, o cara mudou completamente. Deixou de falar, deixou de chorar, e começou a fazer o que mais sabe: pisar fundo e calar a boca dos críticos. Venceu duas provas em três; diminuiu de 27 para 14 pontos a desvantagem para o líder; pulou de quarto para segundo lugar na tabela de classificação. E Jenson Button, que depois da série de sucessos afirmou ser “o melhor piloto do mundo” viu sua muralha cair.

Barrichello, antes um “pé-n0-freio”, agora é um baita piloto. Para poucos, apaixonados pelo esporte, sempre foi – pelo menos enquanto quieto. Para muitos, é apenas o único que tem para torcer, como se fosse obrigação de brasileiro torcer para brasileiro.

As chances são pequeníssimas. Tirar 14 pontos em quatro provas é difícil. Mas como bem disse Victor Martins no Twitter: com base nos últimos anos, é bem possível que isso aconteça. Resta o brasileiro contar com uma amiga que não vê há muito tempo, a sorte.

Gaúcho de Marcas e Pilotos na reta final

Apesar de eu não estar acompanhando a temporada deste ano, é sempre bom veicular o que é da terrinha. E neste fim-de-semana, no mesmo em que tem a etapa da Itália da Fórmula 1, ocorre quinta etapa do Campeonato Gaúcho de Marcas e Pilotos. Sem a crise financeira bater na porta dos desesperados, a organização espera manter a média de 40 carros por grid.

Na ponta da tabela consta o nome do representante de Bom Retiro do Sul, Luiz Carlos Ribeiro. Campeão da categoria B em 2008, tem tudo para levar o título da categoria principal na temporada de estréia nela. Já Rafael Mocelin ainda tenta melhorar a performance do Palio 143, que entrou no lugar do Uno, que foi detonado ainda nas etapas iniciais dessa temporada. Segundo ele, a bola da vez é o motor de 16 válvulas. “Andamos no final de semana e foi bom. Fizemos acertos e vamos continuar treinando”, disse o bacuri.

A prova terá duas baterias com horários previstos para 13h20 e 16h15. Além do Marcas e Pilotos haverá corridas da Fórmula 1.6, Classic (carros antigos) e Copa Fusca e Os ingressos custam R$ 10,00 por pessoa. Os boxes serão abertos ao público.

Catarinense vence abertura do Arrancadão Gaúcho de Caminhões

O campeonato é gaúcho, mas o domínio é catarinense. Charles Silva, campeão da edição do ano passado, venceu a etapa de abertura do Arrancadão Gaúcho de Caminhões, realizado neste domingo, em Santa Cruz do Sul. O catarinense levou o caneco na categoria Força Livre.

Foram cinco as categorias: Cavalo Injeção Mecânica até 420 cavalos, Cavalo Injeção Eletrônica até 520 cavalos, Caminhão Leve até 160 cavalos, Toco e Truck até 320 cavalos e Força Livre.

A segunda e última etapa deste ano será realizada nos dias 21 e 22 de novembro, no Velopark, em Nova Santa Rita. Para mais informações e efetuar inscrições, basta entrar no site ou entrar em contato pelo telefone (51) 3562-9600.