Quanto maior o grid, maior o número de acidentes

O Campeonato Gaúcho de Marcas e Pilotos está dando um baile nos demais certames estaduais do Brasil. A média de grid tem sido de 40 carros por etapa. Uma coisa bombástica. Nem a Stock Car tem um grid assim. E todo mundo sabe que quanto maior o grid, maior é a emoção. Mas, muitas vezes, essa “emoção” fica só para com os espectadores. Nem todos os pilotos devem gostar.

Isso porque, quanto maior o grid, também é maior o número de acidentes. A considerada a mais competitiva categoria do país, a Stock Car, percebeu isso. Há cerca de dois anos, a organização tinha estipulado um grid máximo de 38 carros. Atualmente, deve figurar entre 32, ou 34. Não lembro ao certo. O motivo? Ora, era um show de pancas para lá e para cá.

O mesmo acontece, agora, com o campeonato gaúcho. A média alta de veículos inscritos aumentou o número de acidentes. E pode-se dizer que um piloto fala com propriedade. Rafael Mocelin, da Mocelin Racing, perdeu o Uno Mille com que competia logo no início da temporada. Em uma das provas de Tarumã, envolveu-se em um acidente na curva do Laço e o carro deu adeus ao certame.

O festival de pancas acionou o sinal de alerta na Federação Gaúcha de Automobilismo. O representante da equipe Mocelin se reuniu com os dirigentes estaduais para tentar ver possibilidades de diminuir as porradas, sem diminuir a emoção.

Uma das ideias é compartilhada pelo blogueiro. Em vez de colocar todas as categorias para competir juntos (A, B e Novat0s), separar os novatos dos “grandões” é uma grande iniciativa. Ok, pode diminuir um pouco a emoção. Mas antes carros correndo do que sendo colocados em depósitos, não?

Nem todo mundo tem grana para trocar de carro como quem troca de roupa. E está na hora de pensarem nisso também.

Gaúchos comandam 500km de Interlagos

Não teve para ninguém. A pole dos 500km de Interlagos é da dupla gaúcha Juliano Moro e Christian Castro, com um MRX da Metal Moro. O protótipo, com um motor Audi 1.8, marcou 1min30.937. O possante gaudério ficou a frente da Ferrari F430 de Francisco Longo e Daniel Serra. A diferença entre eles foi de quase três segundos. A prova ocorre amanhã, com largada prevista para as 13h05min. A duração é de quatro horas.