Um campeão mundial em um clipe dos Beatles

Porto Alegre (ou eu estou viajando) – Norman Graham Hill é, para os mais chegados, Graham Hill. Inglês, é um dos grandes nomes do automobilismo mundial e, segundo o Wikipedia, o único piloto a conquistar a tríplice coroa: títulos da Fórmula 1, 500 milhas da Indianápolis e 24 Horas de Le Mans.

George Harold Harrison, também conhecido apenas como George Harrison, é um dos grandes nomes da música mundial. Isso se deve ao fato dele ter sido baixista de uma das bandas mais famosas do rock em todo o mundo, The Beatles.

As semelhanças entre estes dois nomes passam os limites dos nomes, vamos dizer, artísticos – ambos começam com G e H – e da nacionalidade – ingleses. Os dois eram apaixonados por automobilismo.

Quando a Cler, editora do Hit na Rede, fez um artigo para brasileiros apaixonados por carros, um que me chamou bastante atenção foi “Drive my Car”, dos Beatles. O vídeo é diferente: é um desenho animado, com os Beatles tocando e o carro de um guri vencendo uma corrida tal e coisa, coisa e tal, veiculado em um dos episódios do The Beatles Cartoon. Além disso, há uma clara referência ao automobilismo de competição.

Os animadores, acredito, resolveram fazer uma singela homenagem não só à paixão de Harrison por esse esporte que considero um dos mais fascinantes – o ex-Beatle, aliás, além de ter visto diversas corridas de Fórmula 1 nos boxes da equipe comandada por Eddie Jordan, veio ao Brasil uma única vez em 1979, em companhia de Emerson Fittipaldi -, como também ao campeão mundial de 1962 Graham Hill -  que, em 1968, conquistou o bicampeonato da categoria pela equipe Lotus.

Bem, pelo menos é isso que parece ser quando um vídeo como esse é transmitido na tv inglesa – segundo consta nos anais da internet, o clipe é de 24 de setembro de 1966 – e um dos pilotos que compõem a historinha é um homem que entre o lábio superior e o nariz a marca registrada do competidor que, também dizem algumas pessoas, era o mais galanteador da Fórmula 1 na época. Basta ver a foto ao lado para comparar.

Para a homenagem ficar completa, só se os animadores tivessem desenhado a pintura original do capacete do piloto quando resolveram fazê-lo. O protetor de cabeça do inglês era fundo preto com algumas listras na vertical na cor branca.

P.s.1: Não viu o clipe? É simples: dá o play.

P.s.2: Esta não foi a única vez que pilotos participam de alguma produção audiovisual. Graham Hill, em 1966, foi um dos figurantes de pilotos no belo filme Grand Prix – o primeiro na história a usar câmeras on-board. O multicampeão da Nascar, Jeff Gordon, fez uma pontinha no filme Taxi – aquele que tem a Queen Latifah como personagem principal. E o também piloto da Nascar, Dale Earnhardt Jr., e a musa da Fórmula Indy, Danica Patrick, também participaram do clipe da música “Show me what you got”, do “brow yeah” e comedor da Beyoncè nas horas vagas, Jay-Z.

Danica esnoba a F1

Porto Alegre (mulheres, vai entender) – Parece que a Danica Patric resolveu esnobar a Fórmula 1. Em entrevista ao jornal “The Toronto Son”, a musa da Fórmula Indy e piloto da Andretti-Green nas horas vagas disse que “É ótimo ver seu nome na mesma frase em que falam de F-1; é algo que me deixa lisonjeada. Mas você não viu nenhuma frase minha nas declarações deles, pois não há. Nenhum dos dois conversou comigo”. As informações são do site Grande Prêmio.

Segundo a piloto, cotada para integrar a possível futura equipe da categoria, a USF1, pisar em um dos monopostos milionários. Porém, antes, tem que deixar de ser chata para viajar. “Ainda não demonstrei muito interesse em ter de viajar o mundo todo para trabalhar”.

Ao que tudo indica, a esnobada só será finalizada quando a USF1 conversar direto com a moça. Vale ressaltar que, ano passado, a Honda tinha confirmado que convidaria Danica para um teste – recusado pela guria anteriormente, por se tratar apenas de uma jogada de marketing.

Lauda faz críticas (vazias) aos pilotos da Fórmula 1

Porto Alegre (velho ranzinza é dose) – O tricampeão mundial de Fórmula 1 nos anos de 1975, 1977 e 1984, Niki Lauda, voltou a criticar os pilotos atuais da categoria. Em entrevista ao jornal “Austrian Times”, Lauda mostrou que sua língua, assim como sua competência, não foi uma das afetadas naquele acidente que quase o matou em 1976.

Para o austríaco, na atualidade, a morte não está mais à volta daqueles que sentam a bunda em um monoposto. “Eles pilotam karts até os 18 anos e começam suas carreiras na Fórmula 1″, disse, e continuou batendo: “Eles não sabem nada além de acelerar e virar o volante”.

Não é a primeira vez que o tricampeão esquece que é impossível comparar as gerações de campeões. Em 2002, quando dirigente da extinta Jaguar, Lauda disse que até um macaco dirigia um Fórmula 1. Foi à pista e fez fiasco.

Se entre as décadas de 1970 e 1980 os pilotos tinham menos aparatos tecnológicos que hoje, o pentacampeão Juan Manuel Fangio teria toda a razão em criticar o austríaco enquanto este estava em atividade. Isso porque, na época em que o argentino conquistou os cinco títulos, aerodinâmica, macacão anti-chamas, cinto de segurança e capacete fechado eram inexistentes – eles competiam de camisa social, óculos tipo de nadadores e a proteção de cabeça não passava de algo a base de couro de carneiro.

Barrichello fora da Fórmula 1

Porto Alegre (ou seria o clichê “forno alegre”?) – Não é mais nenhuma novidade, mas seria irresponsabilidade deixar passar essa informação em branco. As especulações, agora, estão confirmadas. Rubens Barrichello não faz mais parte do circo da Fórmula 1. Agora, o piloto que, por algumas vezes, fez o papel de palhaço, tem que buscar um outro lugar para correr.

Tudo isso porque o também brasileiro Bruno Senna assinou, por três anos, com a ex-Honda – que pode se chamar Virgin Racing – e será o piloto titular a partir desta temporada, ao lado de Jenson Button. O destino de Barrichello no automobilismo, como o editor escreveu em seu mais recente artigo, é uma incógnita.

Porém, as possibilidades de permanecer no circuito internacional ainda existe. A informação é de Tony Kannan, piloto da Andretti-Green na Fórmula Indy, à resposta que este humilde jornalista enviou para o programa Pit Stop de ontem. Segundo o baiano, Barrichello só não participa das 500 Milhas de Indianápolis se não quiser. E, ao que tudo indica, não quer pensar nisso neste momento.

Proximidade com o público

Porto Alegre (EUA fazendo escola) – O que ninguém pode negar é: os americanos sabem como vender. Basta ver o que os competidores das duas categorias automoblísticas de lá fazem para estar próximo ao público. São camisetas, bonés, postais. Todos vendidos por sites dos pilotos ou das equipes. Além disso, as categorias também põem à venda as miniaturas dos carros das estrelas do esporte.

Este é o caso da Nascar. Pilotos como Dale Earnhardt Jr., Kevin Harvick, Kasey Kahne e Jimmie Johnson possuem miniaturas que podem ser adquiridas pelos aficionados por automobilismo. É uma das formas encontradas pelo povo do hemisfério norte para criar um vínculo de fidelidade entre competidores e espectadores. E essa fidelidade pode ser vista nas pistas – como nas 500 Milhas de Indianápolis do ano passado, quando o brasileiro Tony Kanaan, após abandonar a prova, teve suas iniciais (T.K.) pronunciadas pelo público.

No Brasil, as categorias, ainda, não têm isso. Pelo menos é de desconhecimento do editor deste site no que diz respeito às tops. Stock Car e Fórmula Truck não possuem uma loja em que possam ser comprados qualquer adorno que possa criar essa história de “fãs” de determinados pilotos.

Mas, ao que parece, essa história pode dar um passo à frente em breve. A categoria de turismo – ou seria protótipos – nacional já está correndo atrás dessa questão de fidelização. Pelo menos é o que informa a assessoria de imprensa da Stock Car ao Cockpit Gaúcho. “Estamos trabalhando este lado. O primeiro problema é determinar o esquema de direitos, já que os pilotos deverão receber também”, explica o jornalista Marcelo Braga.

Ou seja, ainda não é nada certo, porém existe uma (grande) possibilidade. Enquanto este dia não chega, quem tiver tempo, habilidade e saco, pode montar sua própria miniatura de um carrinho que, pelo visto, tem sido a sensação da internet: o Meianov. Ah, também tem o do DKW.

Fotos: Fans Edge e Flávio Gomes