A Fórmula Truck abriu a temporada 2010 das categorias nacionais do automobilismo nacional. A primeira etapa foi realizada na tarde deste domingo, em Guaporé, aqui na serra gaúcha. Vinte e cinco pilotos estiveram presentes na corrida.

As provas da Fórmula Truck não são lá grandes coisas. São pouquíssimas ultrapassagens, mas mesmo assim atrai o público. E não é difícil imaginar por que. Aliás, é bem simples.

A Fórmula Truck é, antes de uma categoria de competição, um show. Zerinhos de caminhões em frente ao público. Bomba estourando da traseira de outro. Essas coisas que chamam atenção.

Fora, lógico, as porradas. Muitos dos que vão para o autódromo não querem vem competições - querem é ver batidas. Porrada, peças de carenagem voando. A Fórmula Truck, quando tem acidente, junta tudo isso. Até porque ninguém, um dia, imaginou grandes veículos mostrando quem é o mais poderoso.

Parece que aquela história de “tamanho é documento” significa muito no automobilismo. Tá aí a Fórmula Truck que não me deixa mentir.

O Flávio Gomes já falou sobre isso. Políticos adoram uma oportunidade de aparecer. Ainda mais quando se tem planejamento de concorrer a algum cargo em nível estadual ou federal. Não sei se é o caso do vereador paulista Adilson Amadeu, do PTB, mas é o que parece ser. O cara resolveu pedir, a menos de duas semanas da realização do evento, o cancelamento da prova paulista da Indy - ocorre dia 14 de março.

O motivo? Falta de transparência da prefeitura paulista quando começou as tratativas para trazer a corrida para cá. Isso faz mais de dois meses. Ou seja, dois meses pra encher o saco e só o faz agora?

Dá vontade de mandar um sonoro vai tomar no bar, mas não adianta. Fica só na vontade.

Dois mil e dez é um ano de comemoração para o automobilismo gaúcho. No dia 8 de novembro, o Autódromo Internacional de Tarumã completará 40 anos de existência. Aquele autódromo que todos dizem ter um traçado maravilhoso, rápido e desafiador. Aquele autódromo que marcou o início da considerada a maior categoria do automobilismo nacional: a Stock Car Brasil. Aquele autódromo de corridas marcantes, seja por momentos felizes, seja por momentos tristes - como esquecer da trágica morte de Pedro Carneiro Pereira, em plena reta de Tarumã?

Quarenta longos anos. Anos de tradição, como as 12 horas de Tarumã. Anos de reconhecimento, como receber provas de cunho internacional, como o GP de Fórmula 2, em 1971. Não é sempre que o Rio Grande do Sul abriga nomes como Graham Hill, Ronnie Peterson, Emerson e Wilson Fittipaldi.

Dois mil e dez deveria ser o ano de comemoração. Aliás, vai ser, mas sem aquele brilho que todos esperavam. Por ironia do destino, o Velopark inaugura o traçado de seu autódromo ainda este ano. Ano em que a Stock Car deveria prestar homenagem ao autódromo, mas que terá a corrida gaúcha no complexo esportivo localizado em Nova Santa Rita.

Mas, com certeza, em 2020 a comemoração será mais bonita. Serão 50 anos. Que, até lá, Tarumã não fique parada no tempo e se atualize. Não será nada bom para a história completar meio século praticamente às moscas.

E a temporada 2010 do automobilismo gaúcho já vai começar. Serão sete etapas dos campeonatos gaúchos de Marcas e Pilotos, Fórmula 1.6 e Copa Fusca. O certame gaudério inicia no dia 28 de maio, no Autódromo Internacional de Tarumã que, neste ano, completa 40 anos de existência.

O vice-presidente da Associação de Pilotos e Preparadores de Automobilismo (APPA/RS) e diretor de Velocidade da Federação Gaúcha de Automobilismo, classificou a elaboração das datas como trabalhosa. Urbano da Silva disse que a Copa do Mundo de Futebol dificultou a formatação de provas no período. “Não podemos ter provas em dias de jogos importantes”, afirmou. De acordo com ele, depois da Copa, as provas dos certames nacionais se acumularam, pegando as datas livres para a elaboração dos respectivos calendários.

O Rio Grande do Sul pode receber, também, etapas do Campeonato Brasileiro de Marcas, que, ao contrário do campeonato gaúcho, não parece ser forte em lugar algum.

Confere as datas e os locais das provas

1a – 28 de março – Tarumã
2a – 02 de maio – Guaporé
3a – 13 de junho – Tarumã
4a – 18 de julho – Sta Cruz do Sul
5a – 22 de agosto – Velopark
6a – 10 de outubro – Sta Cruz do Sul
7a – 21 de novembro – Tarumã

Brasileiro de Marcas
1a - 23 de maio – Tarumã
2a – 08 de agosto – Curitiba
3a – 31 de outubro - Tarumã

O erro da organização da prova Rei das Pistas ajudou o meu amigo Pietro Perizzolo a se classificar para a finalíssima do evento realizado pelo Velopark. Competindo na categoria VK 400, Perizzolo fechou o treino classificatório no segundo posto. Porém, parece que os organizadores trocaram o sensor do kart dele pelo de outro competidor…

Advinha o que aconteceu?

Perizzolo largou em último. Eram 10 pilotos, ele ia largar em segundo, mas teve que sair em último. Para ir à final, era preciso chegar em segundo. A peleia, pelo que ele diz, foi braba.

Comeu o povo pelas beiradas, foi ultrapassando, ultrapassando, ultrapassando, até que encostou no terceiro colocado. Tentou daqui, tentou dali, mas nada da ultrapassagem ser feita. Encerrou em terceiro.

O guri se sentiu injustiçado e foi tirar satisfações. A organização reviu os papéis e percebeu o erro: Pietro Perizzolo era para largar em segundo, mesmo. A organização disse para ele aguardar uma decisão.

O piloto amador foi o último a sair do complexo de Nova Santa Rita. Estava prestes a jogar tudo pro alto quando veio a notícia: mesmo em terceiro, ele foi classificado para a final. A justiça foi feita.

Sucesso na próxima etapa, também.